客车取暖装置的种类有（）等。

客车取暖装置的种类有：蒸汽取暖装置、独立温水取暖装置、电热取暖装置。电热取暖装置与空气调整装置（）。

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客车蒸汽取暖装置全部组成后，须施行600～800Kpa的蒸气压力试验；温水锅炉取暖装置须施行焚火及温水循环试验；各部分需作用良好（）。

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客车车蒸汽取暖装置全部组成后，须施行600～800Kpa的蒸汽压力试验；温水锅炉取暖装置必须衽焚火及温水循环试验；各部分须作用良好，可以泄漏。

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客车取暖管系组装，室内散热管两端与隔板或端板的距离应至200mm以上；各管安装需牢固。有适当坡度，排水可以滴在转向架上。

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客车取暖管路的暖气主管、室内散热管节段分解者，保证一个段修期不漏；未经节段分解者保证一个不修期不漏（除胶垫外），暖气支管、厕所、洗脸室的散热管（除胶垫外）应保证在一个（）不漏。

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常用减压阀的种类有（）等。

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客车取暖管系的暖气主管，室内散热管经节、段分解者，保证一个段修期不漏；未经节段他解者，保证一个厂修期不漏，保证一个段修期内暖气支管、厕所、洗脸室的散热管不漏；包括各种情况使用的像胶垫。

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客车取暖管系保温材料包扎，车下暖气管保温材料内须有3mm厚的保温层，缠紧后总厚度应在35mm以上；暖气管包扎保温材料后与电线管的距离应至5mm以上；车内汽表管外部绝热层包扎须平整，并涂油漆。

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目前使用的管道热补偿装置有（）等。

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