市郊（域）铁路一般属于国家铁路或地方铁路，我国国家铁路实行的是“铁道部一铁路局一站段”三级管理模式，市郊（域）铁路的运营由所属的铁路局执行。普通城市轨道交通（地铁、轻轨等）一般则由地方政府负责建设管理。
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我国轨道交通已拥有大运量的地铁系统、城市高架轨道交通系统、高架跨座式单轨系统和中低运量的地面轻轨系统，还没有拥有高速磁浮系统、快速市郊铁路系统等。
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试述城市轨道交通车站与城市间铁路车站的区别及城市轨道交通车站分布的原则。
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市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不相同。其特点是装备重型化，最高运行速度比干线铁路高。
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对于连通型城市轨道交通网络，相邻线路在交汇站接轨，相互线路间存在着直接联系。因此不同线路上运营的列车可跨线运营。连通型城市轨道交通网络运营组织可采用（）方法。
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与城际铁路的交流工频式供电制不同，城市轨道交通统一采用（）。
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城市轨道交通系统改变了传统的铁路以地面信号显示指挥列车的方式，实现了以（）为主体信号
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在城市轨道交通系统中，信号系统是一个集（）和（）制为一体的非常重要的机电系统。
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1863年1月10日，长度为6.5km的世界公认的第一条地铁（）伦敦大都会铁路开通，标志着世界城市轨道交通的诞生。
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