流量控制阀用来调节或分配液体流量，实现运动部件的无级调速或同步动作。根据其不同的用途分为（）等多种。

流量控制阀用来调节或分配液体流量，实现运动部件的无级调速或同步动作。根据其不同的公用分有节、流阀、调速阀、溢流节流阀及（）等多种。

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用来控制液动机的流量以实现工作机构速度调节的液压元件。常用的有节流阀、调建阀、分流阀以及这些阀与单向阀、行程阀组合的流量阀，称为（）

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作用阀是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气和排气，使机车实现制动、保证（）。

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安装在机车机油和冷却水系统管路中的感温元件、堕着油“水温度的升高达到石蜡熔化的温度时，石蜡开始从固态逐步熔化变成液态，体积显著膨胀，感温元件的伸缩推杆推动温度控制阀骨的滑阀，逐步关小或堵死阀口的管道，使由静液压泵来的工作油流向回油管的油量至渐减少，流向液压以达的流量逐步增加，使将冷却风扇逐步加速运转。反之作用过程相反，实现对油路的开关和调节控制。

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接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动和缓解的是（）。

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按液压传动的工作原理，可分为容积式和动力式液压传动两类，前者是密闭是容器的工作条件下，依靠流动的液体容积变化（流量）来传递动力，如机床液压传动；后者是利用液体运动的能量来实现动力传递的，如（）。

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JF-7型制动的作用阀，是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动机车缓解作用。

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DN50低压采暖管道中，控制流量采用（）

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F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。

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