货物列车如车辆制动主管破裂无法更换、处理时,根据《技规》规定计算闸瓦压力,符合每百吨列车重量所需闸瓦压力规定时,()运行到前方站停车处理。
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货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的()%时,可不记每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
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有列检作业的车站,货物列车编挂关门车辆数超过该列车总辆数的6%时,由列检负责计算闸瓦压力,并填发()交给司机。
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当列车在运行中实行制动时,从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间称为()
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换长是为了编组列车时统计工作的方便,将车辆全长换算成辆数来表示的长度,换算时以长度()米为计算标准。
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列车乘务组按哪些规定组成?
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列车运行以什么作为间隔并按哪些规定划分的?
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“未按车种调整列车管管压”的风险防控措施:严格执行()试验第一步:确认各风表、仪表是否显示规定数值,闸缸压力为0。
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简述列车制动主管压力的补充规定?
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