同一船舶在两航次中排水量、初稳性高度、谷物倾侧体积矩均相同，则装载积载因数大谷物的静横倾角（）。

在最小许用初稳性高度曲线图上，最小许用初稳性高度GMC随船舶排水量的增大而（）。

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在最小许用初稳性高度曲线图上，最小许用初稳性高度GM，随船舶排水量的增大而（）。

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若船舶排水量一定，则初稳性高度GM的大小取决于（）。

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船舶的最小许用初稳性高度GM与（）无关。 ①船舶排水量 ②船舶实际重心高度 ③船舶吃水

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某轮某航次出港时经自由液面修正的初稳性高度GM＝0.156m，最小许用初稳性高度GMC＝0.175m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性要求。

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某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56m，临界稳性高度GMC=0.75m，则该轮的（）一定满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。

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某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56m，临界稳性高度GMC=0.75m，则该轮的（）不满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。

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同一船舶的某一装载状态下，初稳性高度GM较大时，（）。

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船舶初稳性高度越高，排水量越（），旋回半径越（）时，则旋回运动的倾角越大。

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