救援列车停留线，只能设在两端接通、便于救援列车出动的段管线（站线）上。

救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于（）出动的段管线（站线）上。

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中间站停留车辆的防溜办法是拧紧两端车辆的人力制动机并以（）牢靠固定之。

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在中间站停留的客车底（车组）时，由（）负责在两端以铁鞋采取（撤除）防溜，车辆乘务员负责在两端采取（撤除）人力制动机防溜。

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的（），并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。

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回送铁路救援起重机，应挂于列车后部。

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警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线（）的起点处。

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开行救援列车，车站值班员接到调度命令后，立即通知车站调度员根据救援需要组织编车并及时通知列检值班人员。救援列车出库后，车站于（）min内发车。

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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得（）的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。

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