单选题
A寻求提高推算船位精度的措施
B确定推算船位误差范围，做到航行时胸中有数和保证航行安全
C提高估计风流压差的精度
DA和B都对
正确答案
答案解析
略
相似试题
因推算航向误差引起的船位误差，在无风流情况约为推算航程的（）。
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在有风无流下推算，如风压差是由实测求得的，则可以认为船位均方误差约是推算航程的（）。
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无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的（）。
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一般认为推算航程100nmile，在无风流中航行推算船位误差为2nmile，如果推算航程为1000nmile时，则推算船位均方误差应为（）。
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某船沿中纬度圈（44°14＇）航行，无航行和推算误差，则实际船位比推算船位（不考虑风流影响）（）。
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单一位置线的用途是（）。 Ⅰ、可以缩小推算船位误差范围； Ⅱ、可以判定船舶左右偏离航线情况； Ⅲ、可以作避险线
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无风流情况下，推算船位的误差分哪几类？误差产生的原因有哪些？正常情况下，航向误差和航程误差各为多少？概率园的半径是多少？
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某轮沿赤道向正东航行，航速15kn，航行两天后的实际船位位于同一时刻推算船位的（无其它误差）（）。
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某轮沿60北向正西航行，航速15kn，航行48h后的实际船位位于同一时刻推算船位的（无其它误差）（）。
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