散粮船的特点是：（） ①、船型肥大； ②、货舱为棱形结构； ③、舱口较宽大，舱口围板也较高

散粮船的特点是（） ①船型肥大； ②货舱是棱形； ③舱口较大，舱口围板也较高。

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散粮船的特点是（）。Ⅰ船型肥大；Ⅱ货舱是棱型；Ⅲ舱口较大，舱口围板也较高。

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与普通船比较，专用散粮船的货舱有以下结构特点（）， ①单甲板②双层底高③舱口围较高④舱壁呈斜面形⑤舱口尺度大

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兼用船的特点是：（） ①、不同时装载油类和散装干货； ②、船型肥大，Cb大于0.8； ③、中间舱和边舱可全部用来载油； ④、仅边舱可用来载油

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混装船的特点是（） ①油类和散装干货不同时装载； ②船型肥大；Cb大于0.8； ③中间舱和边舱可全部用来载油； ④仅边舱可用来载油。

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为提高散粮船的稳性，以下哪些措施是恰当的（）。 ①减少松动舱②装止移动装置③采用压包④部分装载时谷面高度不应超过舱高的一半⑤尽量减少油水装载量

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兼用船的一般特点有：（） ①、可同时装载油类和散装干货； ②、船型肥大，Cb一般大于0.6； ③、中间舱的全部或大部分用来装载散装干货

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为了确保安全积载，船长在审阅大副的稳性计算书时，经自由液面修正后有关船舶的GM值的推荐标准为（）。①杂货船的GM不小于0.15米；②集装箱船的GM不小于0.3米；③散粮船的GM不小于0.2米；④木材船的GM应为正值。

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专用矿石船的货舱与专用散粮船的货舱比较，其主要区别有（）。

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