专用故障诊断仪一般只适合在（）配备，以便提供良好的售后服务。

德国大众车系装用Motronic系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断仪（）或（）。

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在可疑零部件上再并联相同规格的合格零部件以观察原故障有无变化的并联故障诊断法只对（）故障有效。

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在可疑零部件上再并联相同规格的合格零部件以观察原故障有无变化的并联故障诊断法只对（）故障有效。

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采用普通方式调取丰田车系故障码时，是用专用跨接线短接故障诊断插座上的（）、（）端子。

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判断是否为链路故障时，需要采用示波器或汽车专用光纤诊断仪来观察通信数据信号是否与标准通信数据信号相符。（）

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在设备状态监测和故障诊断中，听到的声音一般为简谐声波。

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单极性码只适合于在（）传输，不适合在（）中传输。

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对执行器的故障识别，一般是在ECU的驱动电路中增设专用检测回路，监测执行器的工作情况。

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丰田车系采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开，不启动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的（）端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。

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