在我国只有同时投保车辆损失保险和第三者责任保险才可附加的附加险是（）。

两家不同企业的甲车和乙车在行驶中楣撞。甲车车辆损失7000元，乙车车辆损失6000元。交通管理部门裁定在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内赔偿后，甲车负主要责任，承担经济损失70%，事故责任免赔率为15%；乙车负次要责任，承担经济损失30%，事故责任免赔率为5%。这两辆车都投保了车辆损失险（按新车购置价确定保险金额）和商业第三者责任险，且都是足额投保。保险人应赔偿甲车（），赔偿乙车（）（都不含机动车交通事故责任强制保险赔偿2000元）。

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（）同时为车辆损失险、机动车商业第三者责任险的附加险，即只有在投保了车辆损失险和机动车商业第三者责任险的基础上才能投保此险。该附加险仅对基本险的免赔额进行赔偿，对于附加险所规定的免赔额不予负责。

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甲车向保险公司投保机动车辆第三者责任险，保险责任限额为50000元。甲车在行使中与乙车相撞，甲车车辆损失8000元，车上货物损失2000元，乙车车辆损失4000元，车上货物损失6000元。交通管理部分裁定甲、乙两车负同等责任，则保险人的赔款为（）元。

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一辆机动车辆投保车辆损失险，保险金额达到保单上载明的新车购置价30万元。后在保险期内先后发生三次保险事故损失，第一、第二次的事故损失赔款分别为15万元和10万元，第三次事故损失为8万元，在不考虑其他因素的情况下，对于第三次保险事故，保险人按规定应（）。

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机动车辆在使用过程中，为保证因发生意外事故致使保险车辆上所载货物遭受直接损毁和车上人员的人身伤亡造成的损失，应当投保（）。

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在我国的货物运输保险、团体人寿保险和机动车辆第三者责任保险中，大量使用的保险合同形式是（）。

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下列不属于车辆损失险的保险金额由投保人和保险人可选择的协商方式是（）。

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（）是我国的货物运输保险、团体人寿保险和机动车辆第三者责任保险较常使用的保险合同形式。

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保险人调查了解承保机动车辆的情况，以便确定采用合适的承保方式。承保新业务一般要了解驾驶人以往的损失记录，据此确定是否承保以及承保费率的高低。保险人可要求投保人必须在投保单上详细填具有关投保车辆以往的损失记录，一般为过去（）的记录。

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