船舶能从驾驶室操作的主、辅操舵装置的控制系统应符合的要求是（）。 ①在舵机室应设有能将驾驶室操作的控制系统与其所服务的操舵装置脱开的设施； ②此控制系统应能在驾驶室某一位置被投入操作

主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足：（） ①、当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再启动； ②、能从驾驶室使其投入工作； ③、任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出声、光警报

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主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足（）。 ①当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再启动； ②能从驾驶室使其投入工作； ③任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出声、光警报。

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主、辅操舵装置动力设备的布置应满足能从（）使其投入工作。

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主、辅操舵装置动力设备布置应满足能从（）使其投入工作。

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船舶的主操舵装置和舵杆应满足当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于（）时，该操舵装置应为动力操作。

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船舶操舵装置控制系统的布置中，当主操舵装置是由（）相同的动力设备组成不设辅助操舵装置时，应设置两个独立的控制系统，且每个系统均应能在驾驶室控制。

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对一艘船舶如各设一个主、辅操舵装置，应满足（）。

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驾驶员下达舵令时应考虑（） ①船舶应舵性能； ②航行区域状况； ③操舵装置控制方式； ④舵工操舵水平。

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主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应（） ①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动； ②能从驾驶室使之投入工作； ③操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警。

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