地面附着系数越大，制动器制动力越大。

制动器的制动力越大，则制动效能越好。

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在其他条件不变时，变形系数越大，切削力越大，切削温度越高，表面越粗糙。

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请分析汽车制动时附着系数大小对前、后轮地面法向反作用力的影响。

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路试检测制动性能应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于（）的水泥或沥青路面上进行。

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按《机动车辆安全检验项目和方法》（GA468—2004）规定，路试检验机动车制动性能时，应在纵向坡度不大于（）、轮胎与地面间的附着系数不小于0.7的硬实、清洁、干燥的水泥或沥青路面上进行。

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制动初期，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。

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汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受地面附着条件的限制。

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画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。

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在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。

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