当列车已驶入进路并通过后，进路始端没解锁，此时可使用（）方式，将进路的始端解锁。

当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）

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进路出现漏解锁现象，行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）

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列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）

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列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

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行车值班员进行区段解锁操作时，其中的条件之一是要确认列车已（）下一个区段。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

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列车开始继电器电路中，当进路内方第一道岔区段解锁后，（）复原，断开LKJ第二条自闭电路。

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卡斯柯信号系统中，信号机旁显示（）“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。

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列车在接近区段时，办理取消进路操作，可以关闭信号，同时进路解锁。

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采用一分人工解锁方式取消进路时，只有当信号关闭后，一分人工解锁表示灯才会点亮绿灯。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）

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