在海运过程中，由于船体触礁、船舱进水，导致被保险物整批稻米经海水浸泡无法继续销售，这种海上损失从情况上看属于：（）。

海运过程中，被保险货物茶叶被涌入船舱的海水浸湿，致使部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）

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一货轮在航行中由于偏航而触礁，船身前部一侧被撞坏漏水，个别舱中部分货主的货物遭水浸而受损，为排除危难，使船体上浮而得以修理，船长下令排水，抛弃部分重货并发出呼救。问：所有各项损失和费用开支各属什么性质？谁来承担？

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船舶在海运途中着火，船长下令往舱内灌水灭火，导致船舱内部分货物被水浸泡而报废此项损失属于（）

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太海会社与翔远公司签订合作意向书，合作经营从中国空运和海运水产品到日本。6月，太海会社以期租形式从海柏公司处租进“海柏3号”进行水产品运输。根据买卖、租船合同，翔远公司负责组织货源，并于1993年7月5日和6日将2吨活鳗分别装入“海柏3号”的船舱。次日，翔远公司人员发现活鳗已经全部死亡。经鉴定，由于船舱内存留油漆气味并渗入舱内海水中，使舱内海水不适于活海鳗的生活条件。太海会社和翔远公司以船舶不适载为由提起诉讼，要求海柏公司赔偿损失。经查，在“海柏3号”交付太海会社之前，印尼验船公证行曾对“海柏3号”进行装载活鱼试验，结论为适载在活鳗装入船舱前，海柏公司曾建议太海会社给船舱供氧而未被采纳。

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太海会社与翔远公司签订合作意向书，合作经营从中国空运和海运水产品到日本。6月，太海会社以期租形式从海柏公司处租进“海柏3号”进行水产品运输。根据买卖、租船合同，翔远公司负责组织货源，并于1993年7月5日和6日将2吨活鳗分别装入“海柏3号”的船舱。次日，翔远公司人员发现活鳗已经全部死亡。经鉴定，由于船舱内存留油漆气味并渗入舱内海水中，使舱内海水不适于活海鳗的生活条件。太海会社和翔远公司以船舶不适载为由提起诉讼，要求海柏公司赔偿损失。经查，在“海柏3号”交付太海会社之前，印尼验船公证行曾对“海柏3号”进行装载活鱼试验，结论为适载在活鳗装入船舱前，海柏公司曾建议太海会社给船舱供氧而未被采纳。

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船舶在航行途中意外发生火灾，导致船舱中的服装部分被烧毁，部分因灭火而被浸湿，还有部分为隔离火势而被抛弃入海，同一船舱内还有部分食品在救火过程中被挤碎而贬值，问下列哪项损失属于单独海损。（）

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在海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于（）。

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在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（）

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在海运过程中，保险标的茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（）。

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