A系统
B随机
C人为
D方法
在测量汽车零件的过程中,往往是实测值与真值之间有误差,这种误差是()误差。
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在测量零件时,如果实测的值与零件真值的误差越小,则说明测量准确度越低。
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测量的精度是在测量中,由于仪表的性能,科学水平及测量者认识能力等的局限性,使得测量值与真值之间有一定的()。
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装有催化转换器的汽车尾气中的CO2的检测值应为()%。
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汽车在修理过程中,其零件、组合件、部件及总成,除更换报废件、修理可修件外,不与其它车互换,基本上仍是原车的零件和总成,这种修理方法称()。
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转向盘应转动灵活、操纵轻便、无异响、无偏重或卡滞现象,转向机构各部件在汽车转向过程中不得与其他部件相干涉。
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内径百分表在汽车修理中主要用来测量发动机气缸、曲轴轴径的()。
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在汽车车轮制动力增长全过程中,左、右车轮制动力之差与该车左右轮中制动力大者之比,对前轴不大于(),对后轴不大于24%。
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在动态测量汽车ABS系统中向右转向时,指示灯点亮,可能出现()的原因。
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