当动态外力矩大于最小倾覆力矩时对应的船舶横倾角为（）。

在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用，船舶将（）。

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在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。

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当风压倾侧力矩大于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。

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对具体船舶而言，装载重心越高，对应的最小倾覆力矩（）。

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在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩（设定相当时间内大小不变）作用，船舶将（）。

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利用动稳性曲线图求取最小倾覆力矩时，若不考虑船舶横摇角和进水角的影响，过原点作动稳性曲线的切线，则切点对应角为（）。

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当风压倾侧力矩等于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。

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当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。

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按我国《法定规则》要求，在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时，应进行（）修正。

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