若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（四代），则第二代的时间点被认为是在（）。

若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（四代），则第二代的主要功能和目的是（）。Ⅰ、航行安全；Ⅱ、提高交通效率；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、减少对海洋环境造成的污染；Ⅵ、遇难与救助。

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若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（四代），则第一代的主要功能和目的是（）。Ⅰ、航行安全；Ⅱ、提高交通效率；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、减少对海洋环境造成的污染；Ⅵ、遇难与救助。

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若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（四代），则第四代的主要技术手段将是（）。Ⅰ、使用引航员、通信和视觉信号；Ⅱ、雷达加甚高频无线电话，雷达居主导；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、以电子计算机为中心的多种手段的综合，计算机居主导地位；Ⅵ、数字网络信息技术与AIS。

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船舶自动化发展的第四个阶段是（）

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请指出船舶自动化发展的第四个阶段：（）

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典型锋面气旋的四个发展阶段依次为（）

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典型锋面气旋的四个发展阶段依次为（）

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集装箱运输的发展历程可分为（）、（）、（）、（）、和（）五个阶段。

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在制造技术和维护管理技术落后于船舶的技术发展时，船舶磨合期甚至可能延长至（）。

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