在波音、空客、Q400等项目的图纸上，表面处理信息主要以（）的形式给出。

波音项目热处理规范规定，厚度大于0.125英寸的T状态包铝合金重复热处理最多次数为（）

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几个零件装在一起，导孔应钻制在最（）零件上。

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复合材料在（）等环境变化的情况下仍可以保持原有的（）的特性成为尺寸稳定性。

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民机公司现有项目要求对化学转化膜的装夹应（）

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表面平滑的金属板，固化前置于层压板上，以便在固化过程中使（）、（）传递均匀，并使固化后层压板表面平整、光滑。

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对飞机外形准确度，一般高速飞机比低速飞机要求（）；在同一飞机上（）部件比机身类部件要求高；在同一部件上，在最大截面以前比最大截面以后要求（）。

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表面上带有棕色粉末的化学氧化膜层称为（）

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零件或材料应放置或装挂在合适的支架或托架上，以使加热和淬火介质（如适用）能够自由循环并减少加热和淬火期间的变形。

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阿洛丁或阳极化后常用的封闭方式有（）、（）、（）、（）等。

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