随着会车速度的大幅度提高，动车组表面的压力波幅值将（）。

随着会车速度的大幅度提高，动车组表面的压力波幅值将（）。

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随着动车组运行速度的提高而迅速增大的（）将成为动车组运行时的主要阻力。

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动车组会车压力波幅值随着头部长细比的增大而近似线性地显著增大。

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随着动车组运行速度的高，噪声也将增大。一般情况下，速度每提升10Km/h，噪声相应增加（）。为了降低车内噪声，一方面要削弱噪声源噪声强度，另一方面要提高车体的隔声性能。

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列关于动车组会车压力波变化的描述不正确的是（）.

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根据《上海铁路局旅客列车空调失效应急处置办法》的规定，动车组因空调故障开门运行时，在车厢内运行方向左侧（非会车侧）车门处安装防护网。

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CRH2动车组的车体采用采用中空型材双壳（）结构，大幅减少零件数量，降低了制造成本。

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轨道交通动车组一般运行速度在（）km以下。

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轨道交通动车组运行速度可达200km以上。

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