全路行车组织与安全管理的基本依据是（）

（）是培养与选拔推广人员、组织和建设推广队伍的依据，是人员管理的首要环节。

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依据运输安全对象管理，行车安全部分包括（）

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全路运用车保有量与各铁路局运用车保有量之和的关系是（）。

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组织依据SY/T6276－2014标准的要求建立、实施、保持和改进健康、安全与环境管理体系时，应充分考虑其（）

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我国铁路行车安全监察组织机构实行（）级管理。

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日常维修其基本任务是确保运用中的车辆具有良好的技术状态，及时发现并消除运用中发生的一切故障，（），保证行车安全。

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为确保行车安全，铁路指定了各种专门限界，最基本的是（）和（）。

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计算行车速度是确定公路（）的重要依据。

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中国保监会对保险组织形式的管理依据保险法执行，采用（）和（）是我国保险公司的组织形式。

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