在起动机起动瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为（）

在起动机起动时瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为最大。

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发动机的起动阻力矩

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在化油器式的汽油机中，起动后若不及时打开阻风门，则发动机可能因混合气（）而熄火。

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起动机在起动瞬间，则（）

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在发动机起动瞬间，起动机处于（）状态，其转速＝（），反电动＝（）。这时的电枢电流达到（）值，称为（）电流；产生的转矩（扭矩）达到（）值，称为转矩，因此易于起动发动机。

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最大扭矩相应的速度越低，汽车在不换挡的情况下，发动机克服阻力矩的潜力越大。

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火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则容易因产生积炭而（）间隙过大，则因（）增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生（）现象。

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起动机所装串激式电动机在（）低速时，很大，随着转速的升高而会逐渐减小。这一特性非常适合汽车发动机的（）要求。

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三相感应电动机起动时，起动电流很大，可达额定电流的（）。

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