国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成，责任主要在于（）。

国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成，责任主要在于（　）。

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海事局进行海上交通事故调查处理的重要目的是查明原因、判明责任、（）。

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海事劳工公约是继国际海事组织订下的“国际海上人命安全公约”（SOLAS）“海员培训发证和值班标准国际公约”（STCW）和“防止船舶污染国际公约”（MARPOL）之后，是行业劳工法规的第（）支柱。

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根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，船舶在港区水域以外发生海上交通事故，由下列哪个海事机构进行调查（） Ⅰ．船籍港海事机构；Ⅱ．就近港口的海事机构；Ⅲ．船舶到达的我国第一个港口的海事机构。

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根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，船舶在港区水域以外发生海上交通事故，由下列哪个海事机构进行调查？（）I、船籍港海事机构；II、就近港口的海事机构；III、船舶到达的我国第一个港口的海事机构

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根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，船舶在港区水域内发生海上交通事故，必须在（）向当地海事局递交《海上交通事故报告书》。

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根据我国《海上船舶污染事故调查处理规定》，发生污染事故的船舶应立即向就近的海事管理机构报告，以下并不要求报告的内容是（）

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根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，船舶在港区水域以外的沿海水域发生海上交通事故，必须在（）向海事局递交《海上交通事故报告书》。

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船舶因台风影响在海上发生事故，（）可被认为是海事发生的主要条件。 ①船舶条件； ②船员条件； ③自然条件； ④交通条件。

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