变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。

进行正常变速操作时，变速杆不能挂入档位，或者勉强挂上档后又很难摘下来的故障原因有（）

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变速器乱档（在离合器技术状况正常情况下，变速器同时挂上两个档或虽能挂上档，但却不能挂入所需要的档位，或者挂入后不能退出）的故障原因主要为（）。

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在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。

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变速器的档位越低，传动比越大，汽车的行驶速度越低。

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变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。

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将自动变速器置于P档位置时，车辆传动系处于锁止状态，因此，停车时对是否使用驻车制动器标准为（）

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自动变速器档位操纵手柄上有P、R、N、D、OD、2、1等档位，请写出每一档位的名称。

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汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。

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发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时，车辆“爬行”严重，可能表明发动机的怠速转速（）。

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