船舶在波浪中航行，船长接近波长，若船中处于波峰，则船舶的稳性较静水中（）。

若船舶在波浪中航行且有效波长等于船长，当（）位于中拱变形的船中时，会加剧其中拱变形。

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船舶在波浪中的相对纵摇摆幅主要决定于：（）.（L：船长；λ：波长；Vs：船速）

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船舶在波浪中的相对纵摇摆幅主要决定于：（）（L：船长；λ：波长；Vs：船速）

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船舶在波浪中航行时，若船长等于波长且船速等于波速，船舶则会出现纵向谐摇，为保证船体强度，应采取（）。

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船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中垂弯矩。

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船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中拱弯矩。

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船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中拱弯矩。

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船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中垂弯矩。

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与海洋中的涌浪比较，港口附近水域的波浪有周期较短、波长较小的特点；其波长与大型船舶的船长比较相对较小，故一般不会造成较大的（）运动。 ①纵摇； ②横摇； ③垂荡

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