传动系功率消耗可在（）上进行检测。

滚筒式底盘测功试验台上，将测得驱动轮输出功与传动系消耗功率相加，就可以得到发动机有效功率。

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在惯性式底盘测功试验台上，当测得底盘输出功率后，立即踩下离合器踏板，利用试验台对汽车的反拖，可测得传动系消耗功率。（）

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在惯性式底盘测功试验台上，如果将测得的同一转速下的底盘输出功率与传动系消耗功率相加，就可以求得这一转速下的发动机输出功率。（）

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轻型汽车的多工况循环燃料消耗量试验必须在（）上进行。

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传动系功率损失可分为（）和（）两大类。

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传动系的功率损失中（）损失最大。

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传动系内损失的功率包括（）、（）。

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在现场定线时，个别路线线位定得不当或平面、纵面线形不够理想，此时可在测出的平、纵、横图纸资料上进行（）。

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传动系的功率损失可分为（）损失和（）损失两大类。

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