A主任(副)
B站长(副)
C车站值班员
D列车调度员
货物列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置车站指派胜任人员携带()赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经简略试验,具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行。
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货物列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置车站指派()携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经简略试验,具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行
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货物列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经简略试验,具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行。
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列车需退行至站内,进站前,车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应确认准许进站的信号,并通知司机。列车进站后,应指挥列车进入站内停车。
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货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车,列车停于站内时,甩车处理;停于区间时,须关闭货车脱轨自动制动装置球阀,运行至前方站甩车处理。
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车站接到列车退行的报告后,除立即报告列车调度员外,根据线路占用情况,可使用调车信号将列车接入站内。
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站内相邻两线,只有一条通行超限货物列车时,其线间距为()。
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客货共线铁路站内相邻两线均需通行超限货物列车时,其线问距为()。
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列车退行速度,不得超过()km/h
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