A大于
B小于
C小于或等于
D大于或等于
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量()。
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客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。
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对于无砟桥面桥梁,其工后沉降量的墩台均匀沉降量不应超过()。
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对于无砟桥面桥梁,其工后沉降量的静定结构相邻墩台之间沉降量之差不应超过()。
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有砟轨道工后沉降的定义是()。
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当到发线与正线处于同一路基或铺设无砟轨道时,到发线路基应()正线标准。
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L>50m时,无砟轨道铺设后的徐变上拱度不应大于L/5000,且不得大于()。
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桥涵上无砟轨道铺设前,应对()做系统评估,评估标准应执行客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估要求的相关规定。
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客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土电通量应小于()。
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