电力机车操纵起车时：缓慢增加牵引力输出功率百分比至（）（启动困难区段除外）。

机车在牵引、电制工况时，司机应注意观察机车DDU主显示屏内牵引制动输出功率百分比显示，确保机车平稳操纵。

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牵引工况“三段隔时法”分三段（），每段缓慢增加牵引力，最大不超过90%。

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多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。

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在坡道上停车时，尽量停在直线上，减压量不必太大，以便起车时充风快一些。

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司机控制器是用来操纵机车（），实现机车起动与调速、牵引与制动工况控制的主令控制器。

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HXD2B电力机车牵引静态动作试验时，机车牵引力输出百分比不应超过（）%。

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遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线（站场）设备等发生变化时，必须在调整列车运行图，机车周转图正式实施（），编制《列车操纵提示卡》。

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遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线（站场）设备等发生变化时，在实施后的（）内完成《列车操纵提示图》的编制工作。

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HXD1电力机车单个整流-逆变回路或相应的牵引电机出现故障时，禁止相应的逆变器输出，机车损失1/8的牵引功率。

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