调车机由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业为（）作业。

下行到发场平行布置在正线一侧，调车场并列于到发场的一侧的区段站为（）式区段站。

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在一个车站划分调车区，主要是保证每台调车机在作业中互不干扰，及调车作业的安全。（）（B、3、Y）[05-00-02-03][020105]

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调动装有“140产品”的车辆时，调车机与该车辆隔离4辆。（）（B、3、Y）[05-00-03-01][020102]

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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车（）。

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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车的（）。

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凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后进行（）的调车方法，称为推送调车法。

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（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。

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（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。

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调车灯显的试机对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只试机一次，但中途停止作业超过（）小时须重复试机。

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