按承受载荷的性质分类，减速器中的齿轮轴属于（）

轴按所受载荷性质分类，只承受弯矩的称（）轴；只承受扭矩称（）轴；承受弯矩和扭矩称（）轴。

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轴按所受载荷性质分类，只承受弯矩的称（）轴，只承受扭矩的称（）轴，承受弯矩和扭矩的称为（）轴。

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离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。

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轴承是用来支承轴的部件，有时也用来支承轴上的回转零件，按工作元件间摩擦性质分：有（）、（），按承受载荷的方向分有（）、（）、（）。

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模数越大，轮齿越大，齿轮所承受的载荷越（）。

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主减速器齿轮计算载荷的确定方法有哪些？

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（）适用于承受较高冲击载荷、尺寸较大的耐磨零件，如高速大载荷的齿轮、蜗轮等。

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数m反映了齿轮轮齿的大小，模数越大，轮齿（），齿轮所承受的载荷就越大

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如有一个较大尺寸、承受较高冲击载荷的高速齿轮，宜选用（）材料。

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