在调度集中的区段内，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由（）指挥。

在调度集中区段，由列车调度员办理接发列车，遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以（）作为行车凭证，列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件。

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在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。

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在CTCS-2级区段，对低于（）的临时限速，应根据调度命令在限速区段前一站停车转换为LKJ方式行车，在动车组司机出勤时应将该限速命令写入IC卡，在该限速命令未写入IC卡的情况下，应根据调度命令限速运行。

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在CTCS-0/1级区段行车，动车组按（）办理。

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自动闭塞区段（四显示）双线反方向发出列车的行车凭证和条件？

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自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发车，行车凭证为（）

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CTC区段临时限速由列车调度员设置。用于列控中心限速设置的调度命令称为（）。

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编组超重列车时，编组站、区段站应商得列车调度员的同意。

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机车在牵引区段内或枢纽区段内，担当两次及其以上往复的列车牵引任务后，再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫（）运转方式。

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