出库连挂列车换室后，应先升弓（），再向列车管充风。

防止电力机车因风压不够而烧网的措施：连挂列车换室后，应先升弓（），再向列车管充风。

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连挂换室后小闸制动（）kPa，在空压机工作后将大闸置运转位。

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防止电力机车烧网，挂上车辆换室作业，待（）充至定压后再向列车制动主管充风。

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单机首次动车或换室后动车，必须进行单阀（）和降速3公里的动态制动机试验。

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“机车换室时，未保压制动”的风险控制措施：机车换室操纵必须对列车管施行（），确认制动缸压力在300KPa，厉行呼唤。

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机车换室操纵前，对列车制动主管施行最大有效减压，确认机车制动缸压力不少于（）kPa。

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机车在出库前，应保持102控制风缸的压力不低于（）Kpa，并将97、98膜板塞门置关闭状态，为人工下次升弓做好准备。

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换室操纵时，必须按规定开闭各开关及手柄，断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗，并对列车管施行最大有效减压或紧急制动，确认机车制动缸压力在（）kpa以上时，方准进行换室操作。

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连挂被救援列车或停留车列后，连挂后进行（）试验。

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