驼峰调车，车辆的溜放主要依靠（）。

平面牵出线调车，车辆的溜放完全靠（）。

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非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠（）。

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超过（）‟坡路的线路，禁止溜放调车（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。

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在超过（）坡度的线路上（驼峰、牵出线除外），禁止溜放调车。

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机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以（）为主。

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为保证调车安全，因车辆本身构造的原因，（）禁止溜放调车。

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注有GW的车辆调车作业时，严格禁止溜放。

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注有“140”品的车辆，不准溜放调车，应在调车指导监督下进行调车作业。

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连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中设备除外），从第二钩起，按（）的要求扳道。

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