通过（）途径来控制动力装置故障率曲线的各个故障期。 Ⅰ．在偶然故障期可以通过合理的维护延长使用寿命； Ⅱ．早期故障期可以通过制造时质量的控制来缩短； Ⅲ．合理的磨合会延长偶然故障期； Ⅳ．在早期故障期可以通过更换易发生故障部件延长使用寿命。

动力装置的故障发生规律可用故障率曲线来表示，导致早期故障的原因是（）。

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船舶机动航行时，动力装置的故障应按（）。Ⅰ.工作时间来衡量；Ⅱ.工作次数来衡量

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动力装置的平均寿命用平均无故障时间来表示，而机舱里产品（）。

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根据组成船舶动力装置的各机械、设备及系统的（）不同，动力装置基本可分为推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备及自动化设备等。

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（）是以可控核裂变链式反应所产生的巨大热能，通过加热工质来推动汽轮机工作的一种动力装置。

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动力装置在偶然故障期发生故障的原因是（）。

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动力装置的故障在偶然故障期内，故障率高低基本不变，故障的发生（）。

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真空沸腾式海水淡化装置的真空度是通过调节冷凝器的冷却水量来控制的，一般控制冷却海水温升为℃（）

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动力装置故障按其发展速度分类可分为（）。

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