减压阀根据列车管风压的高低，可自动调节为半给风位、全给风位和停止给风位。

减压阀可根据列车管风压的高低，可自动调节为（）全给风位和停止给风位。

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减压阀根据列车管风压的高低，可自动调节为（）全给风位和停止给风位。

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减压阀根据列车风管减压的高低可（）调节。

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减压阀根据列车风管减压的高低可（）调节。

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减压阀可将列车管输出的0.69MPa高压气体，减压为。（）

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三通阀不能够按列车管风压的变化不同而产生不同的作用。

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JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。

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充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。

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回风会使制动管减压量不足，列车不能得到预期的制动力，延长制动距离甚至造成事故。

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