什么是二系悬挂装置？说明其组成及作用？

在转向架与车体之间设置的弹性连接装置称为车体支承装置，也称为二系弹簧悬挂装置。车体支承作置由橡胶弹簧（橡胶堆）、摩擦减振器和两个横向液压减振器组成。
其结构是在每个转向架构架左右侧梁顶面，安装有采用多层橡胶和钢板硫化在一起的6个橡胶弹簧（橡胶堆）。该橡胶堆具有较大的垂向刚度和一定的横向剪切力刚度，当其变形时，内部产生摩擦吸收机械能。在每个转向架左右两侧与车体之间各安装一个摩擦减振器。当转向架蛇行振动时，构架与车体间产生相对位移，组装在两者之间的摩擦减振器相对滑动产生阻尼.达到阻尼蛇行振动的目的。每个转向架车体之间装有两个横向液压减振器，以衰减构架与车体之间的横向振动。
作用是为了减少来自钢轨的冲击所产生的振动，提高车体安装设备的可靠性和机车运行的平稳性，通过它可把车体重量均匀地分配到转向架上。当机车通过曲线时，它可以使车体与转向架之间产生相对位移，使机车顺利通过曲线，当机车通过曲线后，它可使转向架与车体之间位置复原，达到平衡状态。并通过它传递各种附加力。

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