保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在（）。

保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在（）.

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充气阀可以在（）时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。

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消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。

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为提高机车与车辆再缓解充气的—致性，当列车管减压量大或降至零时，通过（）使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持—致。

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JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。

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JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。

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JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。

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制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的压力差控制紧急部放风阀的（）。

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当副阀在（）位时，能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。

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