（）是EDI的保证，是电子商务的前提，也是物流现代化的基础。

电子数据交换（EDI）标准中首要的是单证标准化，包括（）。

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EDI是通过电子方式，采用（）格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。

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再物流信息系统中，电子数据交换(EDI)具有重要作用。（）

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实现（）管理是新型物流配送的基本特征，也是实现物流配送现代化和社会化的前提保证。

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建立系统情报网、对系统进行统一管理的重要前提条件，同时也是对系统进行宏观控制与微观监测的必备前提是（）。

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某公司的EDI系统某大型国际物流公司，其在亚洲的服务网点超过千家，每日处理的单据超过一万张，如果采用人工录入的方式，无法完成工作，也因此导致对客户服务质量的下降。该公司为解决这个问题，在其集散分拔中心建立了一个电子数据交换（EDI）平台，来自各地的作业单据通过电子数据交换平台自动地导入信息管理系统，有效地提高了物流服务的整体水平，既节约了企业经营成本，也使企业有能力向客户提供新的服务类型，进而增加了企业的经营收益。据统计，日本东芝公司采用EDI后，平均每笔交易的文件费用由1500日元降低为375日元；美国通用汽车公司采用EDI后，每生产一辆汽车可节约成本250美元，按年产汽车500万辆计算，一年就可产生12.5亿美元的经济效益；新加坡在使用EDI后，每年节省10亿新加坡元，过去，新加坡报关至少要3天，实行EDI只需15分钟。有调查报告表明：70%以上的进出口商要求与具有EDI能力的供应商合作，否则将不再合作。

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某公司的EDI系统某大型国际物流公司，其在亚洲的服务网点超过千家，每日处理的单据超过一万张，如果采用人工录入的方式，无法完成工作，也因此导致对客户服务质量的下降。该公司为解决这个问题，在其集散分拔中心建立了一个电子数据交换（EDI）平台，来自各地的作业单据通过电子数据交换平台自动地导入信息管理系统，有效地提高了物流服务的整体水平，既节约了企业经营成本，也使企业有能力向客户提供新的服务类型，进而增加了企业的经营收益。据统计，日本东芝公司采用EDI后，平均每笔交易的文件费用由1500日元降低为375日元；美国通用汽车公司采用EDI后，每生产一辆汽车可节约成本250美元，按年产汽车500万辆计算，一年就可产生12.5亿美元的经济效益；新加坡在使用EDI后，每年节省10亿新加坡元，过去，新加坡报关至少要3天，实行EDI只需15分钟。有调查报告表明：70%以上的进出口商要求与具有EDI能力的供应商合作，否则将不再合作。

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构成EDI系统的三个要素是EDI软件和硬件、通信网络以及（）。

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由仓储保管人出具的货物仓储单是实物的凭证，可以作为对购买方提供的保证，因此仓单也可以用为（）进行质押。

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