当制动缸风压达到（）时，544KP触头闭合，解除电制动。

当使用蓄能制动时，总风缸压力低于（），蓄能制动器起作用。

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当制动缸压力大于（）时，1FYJ动作，使LCZJ得电，切断了LC线圈的电源，自动解除电阻制动。

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电器按触头的正常位置可分为常开触头和常闭触头。

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109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动，缓解．保压的目的。

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压力控制器547KP是控制压缩机的工作，使总风缸压力保持在（）的范围内。

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闭合强泵风开关，电路中短接了压力继电器547KP，使压缩机不受压力继电器 的控制。

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空气位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀、中继阀、分配阀、制动缸。

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试述空气位操作时，空气制动阀在制动位，均衡风缸排风慢的原因及处理？

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SS9型电力机车运行中使用空电联合制动时，列车制动管减压50kPa，制动缸压力为（）。

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