A大闸移置紧急位
B单阀移置紧急位
C按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀
DK-1制动机由电空位转空气位后,单阀可对列车制动和缓解,但机车不能缓解,只有()才能缓解。
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SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障,()转“空气位”,将小闸置缓解位,并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。
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DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。
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DK-1电空制动机空气位运行时,具有电空位运行时的全部功能。
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SS8型电力机车运行中当发生DK-1制动机电空位故障时,应立即停车转换空气位调整本操纵台下的()。
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SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障,将均衡风缸压力至定压,再将()打至空气位,后将大闸移至运转位。
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五步闸试验在试完空气位后,应将转换键恢复至电空位,空气制动阀保持在制动位,检查()。
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试述DK-1型电空制动机与列车分离保护的配合作用?
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空气制动阀俗称(),是DK-1型电空制动机的操纵部件。
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