平均空气动力弦指（）.
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蹬左舵，飞机垂尾产生（）的空气动力。
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平均空气动力弦
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升阻比越大，飞机的空气动力性能（）
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高速与低速空气动力学理论的根本差别在于是否考虑空气的（）
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飞机与空气相对运动时作用在飞行表面的（）的合力称为飞机的空气动力。
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飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与（）因素有关。
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飞机转弯时，内外两侧机翼所受到的空气动力并不相等，原因是（）.
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积冰种类有明冰、雾淞、毛冰和霜四种。其中（）对飞行的危害较大，能够改变飞机的空气动力特性。
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