如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高，将会产生（）现象。

发动机火花塞绝缘裙部的温度，应保持在（）之间。

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当发动机火花塞绝缘裙部温度过低会产生（）的现象。

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如果电极部位温度过高，达到大约（）度，会在发出火花之前提前降混合气体点燃，引起电极熔化，绝缘体破损等。

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当火花塞绝缘体局部温度过高会产生（）。

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拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色，（）说明选用火花塞为冷型。

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若发动机点火电压过高，可能是混合气过浓、火花塞间隙过小、高压线路绝缘性能差等原因造成。

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拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色，（）且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞为热型。

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火花塞热特性一般用热值表示，我国是根据火花塞绝缘体裙部长度标定的热值来表示火花塞的热特性，并以1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11„„阿拉伯数字来表示。数值越小，散热性能越好。

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如果发动机的工作温度过高，废气中的（）值会增高。

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