发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。

CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）时，将出现受电弓上升位置异常故障。

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受电弓上升位置异常故障在动车组（）运行时才会发生。

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当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。

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当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是什么？

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重联时前后动车组的两架受电弓距离（）时，将出现受电弓上升位置异常故障。

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重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）米时，将出现受电弓上升位置异常故障。

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CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。

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停车后司机、随车机械师必须在司机室共同确认故障位置、（）、（）等信息。

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当发生哪些故障时，随车机械师须通知司机切除故障受电弓，换弓限速160公里/小时运行至最近的前方车站停车?

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