用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有：（）

用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）

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空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）

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空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）

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制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：（）

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采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）

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汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）

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将歧管压力表组件和软管接到高、低压检修阀上，通常当系统中制冷剂压力（）时，低压开关就应接通；否则为性能不良，应予更换。

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某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因是（）

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某车空调系统高压侧和低压侧压力均偏高，可能原因有（）。

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