司机室送风单元内变压器输出电源的电压有三种，分别（）

一号线地铁列车司机室送风单元变压器的输入电压为220V，可输出三个电压，分别为（）。

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重庆一号线地铁列车机室送风单元变压器的输入电压为AC（）V

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重庆一号线地铁列车地铁司机室送风单元的送风机为司机室送风分为（）档。

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司机室送风单元风机采用何种调速方式（）

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重庆一号线地铁列车地铁司机室电热玻璃所用电压为（）V。

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一号线地铁列车在列车网络正常的情况下，可以从司机室显示屏查看SIV运行状态信息和故障信息；网络故障情况下，可通过SIV控制单元LED数码显示管查看故障代码，并可用便携式计算机（PTU）下载故障记录和分析。

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当走行轮空气压力低于750KPa时，检测内压表中的压力开关转换呈“OFF”状态，且走行轮爆胎信号显示在司机室的监控器上，以此提示司机现在车辆处于故障状态。

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重庆一号线地铁列车司机室顶板设置（）个司机室顶灯，用于司机室照明。

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司机室前部的救援渡板由（）和（）组成。

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