简答题
说明柴油机冒黑烟的原因。 （1）柴油机超载：整定功率过高；运动件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油机功耗过大；喷油泵供 油量不均匀，或喷油泵故障，引起个别缸不工作，其他缸超载；在高海拔地区运行，又不修正功率。（2）燃油 系统故障：喷油器雾化不良；喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出；喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障，造成喷油定时错误。（3）进气系统故障：空气滤清器沾污、堵塞严重， 或进气道管路的帆布套松弛吸瘪，造成进气阻力太大；增压器与气缸间空气泄漏严重；增压器故障或严重积碳，造成压气机效率下 降，甚至出现喘振；中冷器沾污，效率下降，或中冷水温过高，进气温度升高，空气密度降低。（4）压缩压力偏低：柴油机组装时压缩比调整过小；活塞、活塞环及气缸套磨损超限，或活塞环折断、卡死在环槽中及活塞环开口未错开；气缸盖与气缸套接合面漏气；配气机构故障，导致气门开关不当。20.（18115）说明柴油机冒蓝烟的原因。
正确答案
（1）拆装喷油器时，流进燃烧室一部分机油；
（2）安装喷油器时，喷油器体上的O形圈没装或损坏，
且喷油器与气缸盖安装座之间的密封铜垫也损坏或没安装，使机油进入燃烧室；
（3）气门杆与导管之间的间隙过大，机油顺气门杆进入燃烧室；
（4）活塞顶与活塞体之间的O形密封圈损坏，使机油上窜进入燃烧室；
（5）活塞顶产生裂纹，使机油窜进燃烧室；
（6）活塞销的油堵松动或脱落，机油从活塞销中窜到气缸壁上进入燃烧室；
（7）气环或油环的工作位装反，气缸壁机油被刮入燃烧室；
（8）活塞环磨损过限、弹力消失或折断，气缸壁机油刮不净而进入燃烧室；
（9）增压器的压气机端油封漏油，使机油从稳压箱进入燃烧室。