发动机曲柄连杆机构采用压力润滑和（）相结合的润滑方式。

发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组由活塞、（）、活塞销铜套和锁簧等组成。

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车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮（）润滑相结合的方式。

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柴油机连杆用于连接活塞和曲轴，把活塞的往复直线运动变为曲轴的（）运动。

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动车前须按规定进行制动机试验，（）压力为500KP。

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（）制动机以压力空气作为原动力，通过改变空气压强来操纵控制。

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自动式空气制动机通过（）的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。

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柴油机采用（）的目的是提高气缸内的空气压力。

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在ZJ-7型空气制动机中，中继阀受（）阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。

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曲轴与连杆上端的连接中心至曲轴中心的距离称为（）。

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