在弯曲航道航行，挂高不仅对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。

在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击

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机动船航行原则，即是“上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶，下行船应当沿主流或航道中间行驶。”

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在弯曲河段，上行船利用缓流航道的意义不仅主要在于流速缓，还因为它紧挨凸岸，故（）

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在弯曲河段，上行船利用缓流航道时必须注意（）.

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顺航道行驶的航路包括：（）。 ①上行船； ②下行船 ③横越

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一顺航道行驶的下行快速船，与一顺航道行驶的上行机动船对驶相遇时，存在碰撞危险时的避让行动应遵循：（）

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关于航道中的风浪特点，下列说法正确的是（）.①风、流同向浪大②风、流反向浪大③深水区浪大④浅水区浪大⑤流速大浪大⑥流速小浪大⑦上风岸浪大⑧下风岸浪大⑨下行船顶浪航行受浪的影响较大⑩上行船顶浪航行受浪的影响较大

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长江下游分道航行规则是按“内规”规定，上行船走缓流，下行船走主流的原则，设置（）。

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导致上行船与下行船之间发生船舶碰撞事故的直接原因是：（）。 ①船员不熟悉航道、航路； ②选择航路错误； ③船位（航向与横距）不落位

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