开车前，司机应根据列车编组情况计算出（）记录在手帐上，做好预想，进站停车做到对标停车、尾部过标。

防止列车尾部压轨道电路的措施：开车前，根据列车编组情况计算出（）实际长度记录在手帐上，做好预想，进站停车做到对标停车、尾部过标。

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防止列车尾部压轨道电路的措施中，开车前，根据列车编组计算列车实际长度，记录在（）上。

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始发站负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》（客运统1）、《客运列车编组通知单》（客运统1乙），开车前由（）递交司机。

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施工路用列车司机及有关人员应配备GSM-R手持终端，开车前将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。

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代乘跨局旅客列车的车辆乘务员在始发站（或换乘站折返）开车前应用列车无线调度通信设备向（）通报列车编组。

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列车停车后再开车前，必须进行制动机（）（停车时间未超过20min的列车除外）（装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认）。

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机车出段挂车后至列车在始发站开车前，机车乘务员应注意做好哪些准备工作？

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列尾装置故障的列车在区间被迫停车，开车前应注意（），确认尾部车辆风管贯通情况。

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司机接到救援命令后，应核对区间“（）”情况，计算与被救援列车的距离，记录在司机手账上。

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