一般消防车使用（）型支腿比较普遍。

一般举高类消防车使用X型支腿比较普遍。

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H型支腿可以把支腿跨距做得比较大，稳定性比较好。

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一般举高类消防车支腿不可以进行单独的调整。

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一般举高类消防车每个支腿都只能进行统一的调整，以利于整车在不平的场地也能进行有效的工作。

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CDZ53登高平台消防车为了防止车辆在行驶过程中垂直支腿油缸活塞杆由于自重外伸，换向阀的中位选择“（）”型机能。

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举高消防车全方位作业时每个支腿的受力必须（）。

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全方位作业时举高类消防车支腿受力可为零。

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举高消防车在支腿展开调平之前，臂架或梯架（）启动。

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全方位作业时举高类消防车每个支腿的受力必须大于零。

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